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　　這是一次激動(dòng)人心的發(fā)布，也是一場(chǎng)干貨壓秤的研討。

　　6月8日，“遇見未來的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)”行業(yè)研討會(huì)在北京唯實(shí)國(guó)際文化交流中心召開，活躍在全國(guó)衛(wèi)星通信行業(yè)產(chǎn)學(xué)研一線的大咖們匯聚一堂，就行業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與格局、商業(yè)航天熱潮下衛(wèi)星通信行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)等話題展開了熱烈而具有建設(shè)性的討論。

　　同時(shí)，本次研討會(huì)也是星展測(cè)控科技股份有限公司成立十周年紀(jì)念活動(dòng)之一。當(dāng)日下午，公司CEO韓磊發(fā)布了一款足以震驚業(yè)界的天線新品。

　　包括國(guó)內(nèi)知名衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備及服務(wù)提供商、相關(guān)領(lǐng)域知名專家學(xué)者及典型用戶單位、低軌星座創(chuàng)業(yè)企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)等相關(guān)人士共300多人出席了會(huì)議。

　　多軌位、多頻段結(jié)合的新型全球覆蓋網(wǎng)絡(luò)正在形成

　　近年來，在全球衛(wèi)星通信行業(yè)范圍內(nèi)，“高通量”、“GEO還是LEO”等熱詞頻頻被相關(guān)專家、學(xué)者、企業(yè)和媒體提及，并且常常會(huì)引發(fā)激烈的爭(zhēng)論。研討會(huì)上，亞洲地區(qū)具代表性的兩個(gè)衛(wèi)星通信運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)人，分別發(fā)表了他們的看法。

　　鑫諾衛(wèi)星通信有限公司總經(jīng)理汪鴻濱發(fā)表了題為《覆蓋全球的天地一體化寬帶衛(wèi)星通信網(wǎng)》的報(bào)告

　　鑫諾衛(wèi)星通信有限公司總經(jīng)理汪鴻濱認(rèn)為，全球各大通信衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商參建或自建非靜止地球軌道衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已成為一個(gè)趨勢(shì)，并逐步形成多軌位、多頻段結(jié)合的新型全球覆蓋網(wǎng)絡(luò)。例如，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商SES已全資收購(gòu)了中軌星座運(yùn)營(yíng)商O3b，結(jié)合SES衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的全球覆蓋能力和O3b正在建造的全球超低延遲的光纖速度級(jí)網(wǎng)絡(luò)，將提供一套先進(jìn)的衛(wèi)星全球網(wǎng)解決方案。而傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商Intelsat與新銳低軌寬帶衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商OneWeb的有條件合作協(xié)議雖未推進(jìn)成功，但雙方仍計(jì)劃利用衛(wèi)星編隊(duì)聯(lián)合制定整體性解決方案。

　　汪鴻濱介紹了鑫諾公司打造的中國(guó)第一個(gè)“自主可控”的全球衛(wèi)星網(wǎng)，并且表示，鑫諾公司對(duì)各類衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商持開放合作的態(tài)度，愿共同打造新型全球覆蓋網(wǎng)絡(luò)，而旗下“海星通”品牌將完善全球售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為中國(guó)走出去企業(yè)及世界各地的用戶提供當(dāng)?shù)鼗姆?wù)。

　　亞太通信衛(wèi)星有限公司副總裁陳珣發(fā)表了題為《高通量衛(wèi)星業(yè)務(wù)探討》的報(bào)告

　　亞太通信衛(wèi)星有限公司副總裁陳珣在報(bào)告中指出，高通量（HTS）衛(wèi)星并不是新鮮事物，第一顆高通量衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)已超過13年。由于互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展、新業(yè)務(wù)應(yīng)用不斷豐富、衛(wèi)星平臺(tái)、載荷和通信技術(shù)迭代加快等原因，近年來高通量衛(wèi)星開始進(jìn)入快速發(fā)展期。

　　對(duì)于“GEO還是LEO”的問題，他認(rèn)為，目前同步軌道高通量衛(wèi)星技術(shù)發(fā)展迅速，相對(duì)地軌星座更有優(yōu)勢(shì)——市場(chǎng)更成熟、終端成本更低，特別是同步軌道高通量衛(wèi)星可針對(duì)特定市場(chǎng)和應(yīng)用進(jìn)行優(yōu)化，而大部分低軌星座是全球無差別覆蓋，相比之下，同步軌道高通量衛(wèi)星效率更高。新興的低軌星座系統(tǒng)在技術(shù)、規(guī)管、運(yùn)營(yíng)等方面仍有較大的不確定性，長(zhǎng)期來看，如果低軌星座系統(tǒng)成功部署后或?qū)鹘y(tǒng)衛(wèi)通業(yè)務(wù)造成一定的沖擊。

　　陳珣特別強(qiáng)調(diào)，高通量的新時(shí)代已經(jīng)開始，對(duì)于傳統(tǒng)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商、服務(wù)提供商、VSAT和設(shè)備制造商，都將面臨巨大的挑戰(zhàn)，如能提前布局、做好技術(shù)儲(chǔ)備、選對(duì)方向，這個(gè)挑戰(zhàn)同時(shí)也將是一個(gè)巨大的機(jī)遇。

　　國(guó)際設(shè)備制造商都在加大對(duì)終端設(shè)備包括各種新型天線的研發(fā)投入，以滿足高通量應(yīng)用場(chǎng)景下海量用戶以及對(duì)機(jī)載、船載、車載等移動(dòng)業(yè)務(wù)的需求，陳珣認(rèn)為，在高通量衛(wèi)星時(shí)代，衛(wèi)星公司和設(shè)備制造商的關(guān)系比以往更加緊密，建設(shè)高通量衛(wèi)星如同建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)，需要更好的4G手機(jī)支持才能發(fā)揮高通量網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。他建議，國(guó)內(nèi)制造商應(yīng)提前布局、和整個(gè)衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈共同協(xié)作，加快研發(fā)，有機(jī)會(huì)在高通量衛(wèi)星新時(shí)代占領(lǐng)先機(jī)，最終在國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)上取得較大的成績(jī)。

　　北京奧博太空科技有限公司總經(jīng)理呂強(qiáng)則帶來了物聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座計(jì)劃，雖然同為低軌星座，但該系統(tǒng)定位為數(shù)據(jù)衛(wèi)星星座（DCS星座），能夠收集全球任何地區(qū)的數(shù)據(jù)資料，而因其軌道低、作用距離近、發(fā)射和接收設(shè)備簡(jiǎn)便價(jià)廉、天線指向精度要求較低等特性，將在方興未艾的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展大潮中，在物聯(lián)信息化方面發(fā)揮重大作用。據(jù)悉，奧博星座由36顆衛(wèi)星組成，計(jì)劃2018年初時(shí)一箭六星發(fā)射首批衛(wèi)星，2019年底前完成星座組網(wǎng)。

　　地面設(shè)備新技術(shù)層出不窮

　　本次研討會(huì)上，清華大學(xué)教授楊帆做了題為《面向衛(wèi)星通信的新型相控陣天線概述》的精彩報(bào)告。

　　衛(wèi)星天線、尤其是動(dòng)中通天線的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)始終是從“高大重”向輕薄、易共形的方向發(fā)展。國(guó)際天線制造商中，美國(guó)Thinkcom公司與Kymeta公司可以說是先進(jìn)技術(shù)的代表，Thinkcom公司采用VICTS技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)11公分的超薄剖面，其產(chǎn)品已成功打入機(jī)載市場(chǎng)，裝機(jī)超過300架，訂單超過600臺(tái)。Kymeta公司提出基于超材料的電調(diào)波束平面天線，獲得了總額達(dá)2億美元的融資。而在國(guó)內(nèi)，尚沒有類似產(chǎn)品面世，亟需具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能衛(wèi)星通信天線產(chǎn)品來填補(bǔ)空白。

　　在對(duì)高增益相控陣天線進(jìn)行研究的過程中，楊帆及團(tuán)隊(duì)針對(duì)天線系統(tǒng)的效益、復(fù)雜性、可靠性等做出思考，在相控調(diào)整方式上提出了“相控向上移”的新思路，使用新型電磁表面，將移相與輻射相集成，用“電磁波”方式實(shí)現(xiàn)相位控制，最終形成全新的高增益相控陣天線技術(shù)方案——波束掃描平面天線（VIPA）。

　　VIPA最突出的優(yōu)勢(shì)是，天線剖面高度僅為60mm，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)動(dòng)中通天線的300-500mm，非常適合應(yīng)用于飛機(jī)、車輛、高鐵等移動(dòng)平臺(tái)。目前，該技術(shù)研制的功能樣機(jī)各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)優(yōu)異，楊帆表示，將攜手星展測(cè)控實(shí)現(xiàn)。

　　值得一提的是，VIPA技術(shù)的另一種功能樣機(jī)“電調(diào)相控陣（電掃天線）”天線面厚度僅4.5毫米，更令人期待的是，該天線技術(shù)有望使成本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上降低1-2個(gè)數(shù)量級(jí)，楊帆教授及團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是：將1000單元相控陣成本控制在10萬元以內(nèi)。他還表示，愿與衛(wèi)星應(yīng)用界同仁一道，積極推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的產(chǎn)品化及廣泛應(yīng)用。

　　中國(guó)人民解放軍理工大學(xué)教授程劍介紹了團(tuán)隊(duì)在擴(kuò)頻通信超小型衛(wèi)星終端方面的研究成果。他指出，應(yīng)用于衛(wèi)星窄帶通信的超小型終端的現(xiàn)有產(chǎn)品，存在專用系統(tǒng)終端多——例如海事衛(wèi)星終端、銥星終端，而通用型超小終端缺乏成熟產(chǎn)品的問題。針對(duì)國(guó)內(nèi)應(yīng)急通信、國(guó)防動(dòng)員、數(shù)據(jù)采集、衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)等方面的使用需求，程劍提出了租用透明轉(zhuǎn)發(fā)器資源，建立自主可控的衛(wèi)星窄帶通信系統(tǒng)，開發(fā)超小型衛(wèi)星終端，安裝及使用簡(jiǎn)單方便，實(shí)現(xiàn)話音及窄帶數(shù)據(jù)組網(wǎng)傳輸?shù)慕鉀Q方案。終端目標(biāo)為：天線口徑0.2米，重量小于3kg的一體化設(shè)計(jì)。隨后，程劍還對(duì)方案需解決的主要問題及弱信號(hào)對(duì)星等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析。

　　應(yīng)用要?jiǎng)?chuàng)新，怎樣才是正確的打開方式？

　　“天上用好，地上用好?！薄獙O家棟院士對(duì)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)地面應(yīng)用推廣的寄語，同樣可以用在衛(wèi)星通信上。衛(wèi)星應(yīng)用是最被寄予厚望的商業(yè)航天市場(chǎng)，據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2014年全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的收入為2030億美元，其中，衛(wèi)星應(yīng)用收入占60%以上，衛(wèi)星制造及發(fā)射收入占11%。而根據(jù)2015年的數(shù)據(jù)，2015-2024年全球?qū)⒅圃彀l(fā)射不少于1400顆衛(wèi)星，僅在衛(wèi)星制造和發(fā)射上就將產(chǎn)生2550億美元的收入。

　　研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來自民航Wi-Fi、交通應(yīng)急、海事、移動(dòng)通信等衛(wèi)星應(yīng)用領(lǐng)域的專業(yè)人士，介紹了近年來我國(guó)衛(wèi)星通信的應(yīng)用情況。

　　飛天聯(lián)合（北京）系統(tǒng)技術(shù)有限公司副總裁馬馨睿帶來了民航機(jī)載衛(wèi)星通信解決方案，中國(guó)交通通信信息中心總工康小勇介紹了交通應(yīng)急寬帶VSAT網(wǎng)及典型應(yīng)用，深圳海衛(wèi)通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO韓永武介紹了基于全球衛(wèi)星VSAT網(wǎng)絡(luò)的海事應(yīng)用，西安遠(yuǎn)眺衛(wèi)星通信有限公司副總郭保偉則基于自身通信終端產(chǎn)品，展望了我國(guó)即將開通運(yùn)營(yíng)的S波段衛(wèi)星天通一號(hào)的民用前景。

　　深圳海衛(wèi)通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司CEO韓永武在報(bào)告中，對(duì)未來十年的衛(wèi)星通信趨勢(shì)做出預(yù)測(cè)

　　空中、陸地、海洋，我們看到衛(wèi)星通信已充分滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各類應(yīng)用場(chǎng)景中，這一發(fā)展態(tài)勢(shì)令人欣喜和振奮。國(guó)務(wù)院《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中將衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)確定為我國(guó)“十三五”期間戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局的領(lǐng)域，提出“做大做強(qiáng)衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)”。有政策的重視，有衛(wèi)通人及相關(guān)行業(yè)人士的共同努力，相信我國(guó)衛(wèi)星通信應(yīng)用產(chǎn)業(yè)的前景可期。

　　十年風(fēng)雨鑄就輝煌 天線新品震撼登場(chǎng)

　　“60年前的1957年發(fā)生了一件大事情，第一顆人造衛(wèi)星成功發(fā)射，人類開啟了太空征途；而10年前發(fā)生了一件小事情，就是星展測(cè)控科技股份有限公司成立了?！毕挛绲男缕钒l(fā)布環(huán)節(jié)，星展測(cè)控董事長(zhǎng)韓磊風(fēng)趣地開場(chǎng)。

　　星展測(cè)控董事長(zhǎng)韓磊主持新品發(fā)布會(huì)

　　星展測(cè)控成立于2007年，是一家集衛(wèi)星通信天線的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的成熟型高科技衛(wèi)星通信企業(yè)。十年以來，星展測(cè)控在韓磊的帶領(lǐng)下，凝聚了一支“極具戰(zhàn)斗力”的團(tuán)隊(duì)，始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的衛(wèi)星通信市場(chǎng)中，用產(chǎn)品質(zhì)量硬指標(biāo)說話。十年技術(shù)攻堅(jiān)、市場(chǎng)發(fā)展之路雖然艱巨漫長(zhǎng)，但不斷涌現(xiàn)的突破性成果和驚喜成績(jī)，使這家老牌衛(wèi)通設(shè)備企業(yè)逐漸奠定了在業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，獲得業(yè)內(nèi)外的高度認(rèn)可，并于2014年成功掛牌新三板。

　　用十周年慶祝活動(dòng)的契機(jī)，韓磊向在場(chǎng)的衛(wèi)星通信應(yīng)用界同仁們展示了星展測(cè)控及兩家參股公司的全新衛(wèi)星通信終端產(chǎn)品。

　　韓磊首先介紹了遠(yuǎn)眺通信及其開發(fā)的天通系列衛(wèi)星通信終端產(chǎn)品，包括天通衛(wèi)星便攜站、船載終端、功能性手持機(jī)、窄帶數(shù)據(jù)卡等。韓磊特別介紹，公司雖然于我國(guó)天通一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射前兩個(gè)月才成立，但核心團(tuán)隊(duì)在公司成立前已經(jīng)工作了兩年，為“天通一號(hào)”的順利升空及后期應(yīng)用的順利開展做了大量的研發(fā)工作。系列產(chǎn)品不止具備基本的語音通話和數(shù)據(jù)傳輸?shù)然ヂ?lián)互通功能，還充分考慮應(yīng)用場(chǎng)景，深度分析用戶痛點(diǎn)，進(jìn)行了有針對(duì)性技術(shù)開發(fā)和設(shè)計(jì)，例如其功能型手機(jī)能夠待機(jī)6天，在野外探險(xiǎn)、野外施工或是災(zāi)害應(yīng)急救援時(shí)，這一特性將起到非常關(guān)鍵的保障作用。

　　大屏幕上出現(xiàn)了一架外形漂亮的固定翼無人機(jī)，這是探索鷹航空研制的全地形長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)。該機(jī)能夠連續(xù)飛行10小時(shí)以上，巡航速度可達(dá)140公里/時(shí)，非常適合管道巡線、森林防火、救災(zāi)時(shí)的區(qū)域巡邏、海上監(jiān)視等任務(wù)。此外，該產(chǎn)品還有一個(gè)“絕技”，采用與美國(guó)軍用無人機(jī)“掃描鷹”一樣的回收方式——繩鉤回收，在機(jī)翼處有特殊設(shè)計(jì)，飛機(jī)飛回時(shí)在空中鉤住特定的繩索，即可像蝙蝠一樣被牢牢掛住，實(shí)現(xiàn)安全回收。彈射起飛、繩鉤回收，使該無人機(jī)能夠適應(yīng)某些特殊的應(yīng)用環(huán)境，未來市場(chǎng)相當(dāng)值得期待。

　　發(fā)布會(huì)的壓軸環(huán)節(jié)將現(xiàn)場(chǎng)氣氛推向高潮，韓磊重磅發(fā)布了星展測(cè)控的高科技新產(chǎn)品，也是本次活動(dòng)的主角——VIPA600 Ku波段車載動(dòng)中通天線。

　　這款天線的最大亮點(diǎn)，是整體厚度做到了98mm，成為全球第一款厚度低于100mm的動(dòng)中通天線！天線的核心技術(shù)即清華大學(xué)楊帆教授在報(bào)告中提到的，剖面僅60mm的VIPA（虛擬相控陣天線）系統(tǒng)。

　　對(duì)此，韓磊自豪地說：“在2007年的時(shí)候，美國(guó)天線公司Trackstar率先推出高度300mm的移動(dòng)衛(wèi)星天線，就此定義了車載動(dòng)中通。而今天，我們想要重新定義車載動(dòng)中通——通過今天的發(fā)布，我們希望向業(yè)界宣告：中國(guó)的廠家第一個(gè)將車載動(dòng)中通做到高度100mm以內(nèi)！我相信未來的幾年，這將會(huì)成為車載動(dòng)中通的一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)外的天線廠家也將用這樣一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來對(duì)車載動(dòng)中通進(jìn)行重新定義！”

　　VIPA600，不只是輕薄，性能也相當(dāng)不俗。據(jù)韓磊介紹，雖然只有不到10公分，但是它的能力可不只是傳統(tǒng)30公分動(dòng)中通的1/3。它的增益超過36dBi，也就是說它是一個(gè)等效0.6米口徑的天線。而從星展測(cè)控提供的宣傳資料上可以看到，這款天線采用收發(fā)分離式天線面結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)高增益大角度波束掃描，保持載體運(yùn)動(dòng)中穩(wěn)定跟蹤目標(biāo)衛(wèi)星。

　　因?yàn)檩p薄，VIPA600動(dòng)中通安裝在車頂上，將打破傳統(tǒng)動(dòng)中通“笨重”的形象，此外在減輕車輛負(fù)重、減小風(fēng)阻等方面較傳統(tǒng)動(dòng)中通都具有顯著優(yōu)勢(shì)。韓磊還表示，星展測(cè)控與清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行下一步的技術(shù)攻關(guān)，提升這款天線的頻帶帶寬，相信不久后能夠推出符合裝機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)載天線產(chǎn)品。

　　韓磊最后總結(jié)說，衛(wèi)星通信天線未來一定朝著低成本、小型化、超低輪廓的趨勢(shì)發(fā)展。星展測(cè)控此次發(fā)布的VIPA600天線，不止適用于傳統(tǒng)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，在KA波段，同樣能夠滿足寬帶的應(yīng)用需求，而其技術(shù)方案在面對(duì)未來的低軌星座系統(tǒng)應(yīng)用時(shí)，將同樣有效。因此在如今多軌位、多頻段結(jié)合的新型全球覆蓋衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)正在形成的背景下，可以確定，此種技術(shù)將是未來三年、五年甚至十年的一個(gè)主要方向。

　　據(jù)了解，VIPA600車載動(dòng)中通將于今年7月1日起接受詢價(jià)和預(yù)定，10月1日起正式發(fā)售。

　　發(fā)布會(huì)后，與會(huì)嘉賓興致勃勃地參觀了現(xiàn)場(chǎng)展示的系列新產(chǎn)品，場(chǎng)面相當(dāng)熱烈。

　　上午的研討會(huì)由中國(guó)人民解放軍理工大學(xué)教授李廣俠主持，下午的發(fā)布環(huán)節(jié)則由《衛(wèi)星與網(wǎng)絡(luò)》雜志副社長(zhǎng)趙步云主持。

　　研討會(huì)的最后安排了圓桌討論環(huán)節(jié)，主持人趙步云、資深衛(wèi)星通信專家柴勇、三維通信副總裁趙忠、飛天聯(lián)合副總裁馬馨睿、中實(shí)創(chuàng)總經(jīng)理趙立和及星展測(cè)控董事長(zhǎng)韓磊，就高低軌高通量星座系統(tǒng)及地面通信系統(tǒng)如何協(xié)同配合；多頻軌融合的新型全球衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)形勢(shì)下業(yè)界應(yīng)如何布局；衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)未來帶寬需求展望；航空Wi-Fi市場(chǎng)中衛(wèi)星應(yīng)用遇到的瓶頸；在未來“萬物互聯(lián)”大背景下，傳統(tǒng)衛(wèi)星行業(yè)的運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備商、服務(wù)商如何抓住新機(jī)遇等問題展開了深入探討，共同為衛(wèi)星通信行業(yè)的發(fā)展出謀劃策。