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衛(wèi)星連接的最終目標(biāo)是成為全球通信的必要組成部分。但是，實現(xiàn)此目標(biāo)并非易事。平板天線（FPAs）對于非GEO HTS的連接至關(guān)重要，其成功率則因市場而異。在衛(wèi)星通信市場中，F(xiàn)PA的“步伐”將向何處邁進(jìn)？

根據(jù)NSR第五版《平板衛(wèi)星天線》報告預(yù)測，到2029年，全球每年平板設(shè)備發(fā)貨數(shù)量將超過628000，復(fù)合年增長率為54.5％。盡管由于COVID-19，市場在2020年出現(xiàn)嚴(yán)重下滑，但較長的開發(fā)周期和強勁的需求（尤其是在政府市場中）將幫助市場在中期反彈。平板市場有望蓬勃發(fā)展，進(jìn)入商業(yè)陸地移動市場和寬帶市場。

平板終端技術(shù)必須突破目前的局限性，以應(yīng)對未來的需求。軍隊、編隊和企業(yè)對隨時隨地連接的要求越來越高，多波段、多軌道的終端已成為了市場趨勢。盡管市場增長強勁，到2029年的出貨量要比2019年增加了80倍，但FPA僅占整個衛(wèi)星連接服務(wù)市場的3％。想要了解原因，我們需要研究航空和寬帶市場。

航空市場：高需求

長期以來，考慮到空中連接的強烈需求，商用航空一直是FPA的主要市場。雖然FPA在商用航空市場中的意義最為重要，但是由于具有挑戰(zhàn)性的操作環(huán)境、嚴(yán)格的認(rèn)證流程以及日益激烈的競爭環(huán)境，市場仍需要一定時間來發(fā)展。截至2019年，市場服務(wù)的商用航空單位超過了7300個，到了2020年卻因COVID-19而使其數(shù)量削減了一半。雖然如此，NSR預(yù)計2021年及以后市場仍會反彈。

對于政府部門來說，市場仍在向平板設(shè)備進(jìn)行過渡。最終用戶正尋求能夠在頻率和LEO/MEO/GEO連接之間進(jìn)行切換而不會受到干擾的設(shè)備。

如今，在現(xiàn)有的24家FPA制造商中，有14家正瞄準(zhǔn)著這些垂直市場。鑒于服務(wù)于航空市場具有一定復(fù)雜性，會給制造商帶來高昂的成本，到2029年，F(xiàn)PA對航空市場的滲透率為91％，航空市場收入占所有FPA累計收入的83％。

寬帶市場：高性能

在航空市場推動收入增長的同時，寬帶市場有望推動銷量增長。與數(shù)萬架飛機相比，消費者和企業(yè)寬帶的潛在市場為數(shù)百萬。對于制造商而言，服務(wù)于寬帶市場代表了FPA開始“走向巔峰”，從利基應(yīng)用到廣泛應(yīng)用，都表明市場已克服了規(guī)模和價格帶來的挑戰(zhàn)。然而，盡管NSR的最新報告預(yù)測了該市場將強勁增長，尤其是受到非GEO HTS星座的推動，但FPA僅占消費者和企業(yè)在用設(shè)備的3％。

拋物線在中高端企業(yè)市場具有很強的競爭力。市場增長將受到非GEO的推動，F(xiàn)PA制造商為適應(yīng)這一市場在不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而導(dǎo)致技術(shù)進(jìn)步更快。消費者最終用戶習(xí)慣以低于200美元的價格購買設(shè)備，在未來十年內(nèi)不太可能出現(xiàn)具有價格競爭力的FPA選項。平板技術(shù)很復(fù)雜，目前生產(chǎn)規(guī)模很小。制造商最近的發(fā)展表明，他們正大力削減成本，例如對整體架構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，或者使用更便宜的組件，但是大多數(shù)制造商都無法以極便宜的設(shè)備進(jìn)行所必需規(guī)模的生產(chǎn)。但是，F(xiàn)PA不必僅在價格上競爭，近年來NSR看到了市場更快的發(fā)展趨勢。因此，NSR預(yù)測到2029年，寬帶市場將占所有FPA出貨量的91％。

平板天線既是衛(wèi)星通信市場增長的關(guān)鍵，也是障礙。技術(shù)和競爭格局正在強勁發(fā)展，尤其是在航空和陸地運輸市場中。但是，鑒于價格和性能敏感度較高，寬帶市場仍將是FPA滲透的極具挑戰(zhàn)性的市場。近年來，價值鏈中更大的合作關(guān)系極大地提高了FPA的潛力，但是要與相對便宜的拋物線設(shè)備競爭，F(xiàn)PA需要花費大量的時間和精力來擴展其功能。